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发信人: dragon (猎鹰), 信区: Green
标  题: 漫话隐身 - 红外隐身 
发信站: 哈工大紫丁香 (2000年07月25日15:10:25 星期二), 站内信件

红外是现代战场上另一主要探测手段。由于红外是被动探测，告警较难，所
以一般以被动隐身为主。
　　
红外特徵与热辐射率和温度的乘积的四次方成正比。由于几何形状设计对被
动探测没有什么影响，红外吸波涂层是降低热辐射率的主要手段。热辐射率包括
两部分：热反射率和热放射率。前者指一定温度下材料的红外本征辐射强度，后
者指材料在红外光源照射下反射红外线的强度。低放射率的材料一般反射率较高
，如银色表面；低反射率的材料则放射率较高，如纯黑表面；所以一般难以两全
，现阶段只好对红外探测常用的１到１２微米波段中取折衷。理论上，红外吸波
涂层也可用雷达吸波涂层移相对消的原理来降低反射率，但这要求微米级甚至亚
微米级涂层，工艺上难以做到。
　　技术上，降低温度比降低热辐射率容易。同时，热辐射的频率会随温度升高
而移动，所以实际上说红外特徵与热辐射率和温度的乘积的八次方成正比更为确
切，因而降低温度的效果也就更明显。飞机的主要热源是发动机。实行非加力的
超音速巡航或限制使用加力燃烧的时间，在迎风面积许可时采用较高涵道比（即
常温的旁通气流与通过燃烧室的高温气流之比）的涡轮风扇发动机，均有助于降
低排气温度。对于军舰来说，则可对烟道喷水降温来降低红外特徵，或将烟气排
入水中，而不是排入空中；有时甚至可以对整个舰体喷水幕降温。对于坦克来说
，采用排气量和排气温度都较低的柴油机比用燃气轮机更有利（俄罗斯Ｔ－８０
坦克的最新型号也是柴油机的，连美国也在试验用柴油机的Ｍ－１坦克变型）。
　　 降低红外特徵的另一个办法是遮挡热源，不使热端部件直接暴露于视线之中
。弯曲进气道（遮挡前向热辐射）和尾喷管两侧或下方的挡板（如落选的ＹＦ－
２３）有助于遮挡热源，Ｂ２Ａ、Ｆ１１７Ａ更采用弯曲和带喷流扩散装置的尾
喷管，进一步降低红外特徵。军用直升机上也大量采用弯曲喷管，并借用旋翼的
下洗气流把高温排气降温和吹散。军舰上则常用风冷夹套来遮蔽炽热的烟囱管。
　　在主动红外对抗中，和箔条相对应的是闪光弹。但闪光弹和发动机喷气的红
外特徵很难做到相同。另一个办法则是从发动机喷出一团燃料，在机外燃烧，以
取得和喷气相似的红外特徵。但这些办法都不能克服速度差的问题，装红外探照
灯或红外激光的机外诱饵更有希望。当然也可简单地用红外探照灯或红外激光强
力照射，使追踪的红外制导导弹或红外探测装置致盲。 
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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

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