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发信人: titan (小马--雪域梅花), 信区: Green
标  题: 法国拉斐特级护卫舰(图文) (1)
发信站: 哈工大紫丁香 (Fri Jun 22 10:42:15 2001) , 转信

法国拉斐特级护卫舰(图文) (1)
2001-06-22 09:47:40 


　　
　　　　　　　 

　　法国海军为了实现其独立的海军战略，以21世纪的需求为出发点设计了本舰，它的设
计思想十分鲜明，就是要么隐身性、自持力、适航性、生命力、自动化等方面重点突破。

　　“拉斐特”号护卫舰的主要数据为：满载排水量3600吨；全长124．2米，垂线间长l1
5．o米，水线宽13．6米，吃水4．1米；最大航速25节；续航力12节时9000海里；编制153
人。

　　全面的隐身

　　说起隐身性，早已不足为奇， 80年代以来新建的舰艇都或多或少地具备了这一性能，
但是像拉斐特级进行得这般彻底，而且将隐身性与造型艺术结合得如此完美，则是前无先
例的。”

　　为了达到对雷达的隐身，新型舰艇的外形，都将舰体和上层建筑的垂直面设计为倾斜
面，以便把敌方发射过来的雷达波不按原来方向反射回去，这使敌方雷达接收到的回波大
打折扣，相当于缩小了舰艇的雷达反射面积，而雷达的探测距离与目标反射面积的4次根成
正比，如果反身面积缩小1／2，则探测距离将减小为原来的84％，假如面积缩小至原来的
1／100，则探测距离将减小为原来的32％。据报道，像英国的23型护卫舰、美国的DDG5I驱
逐舰等上层建筑的外壁倾斜度一般在7”左右，而拉斐特级则加大到了10”，舷部的倾斜度
达到20”，它的隐身效果自然就更显著了。此外，拉斐特级还采取了一系列煞费苦心的新
措施：使上甲板形成一个光洁的表面，没有任何一件突出的设备或装置来增加雷达反射面
积，它把锚泊设备如起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等都收放到上甲板以下的主甲板
上；主甲板周围由起隐身作用的内倾舷墙围闭，舷墙上开有作业孔，以便靠码头时进行抛
缆、系缆作业使用，在航行中这些作业孔都用盖子盖住。除了直升机起降甲板部分以外，
上甲板上取消了所有的舷边栏杆，舷边的小艇和吊艇架也都收放到上层建筑里面，为此在
中部上层建筑两舷各开有一个矩形大孔，为了防止开孔内的小艇和吊艇架产生雷达反射面
积，又专门设有一个钢丝网制的网帘，航行时将网帘放下遮住开孔，网帘则与倾斜的上层
建筑舷侧齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达的波长，即可起到屏蔽作用，不让雷达波
透过，也不使里面的设备形成反射面积。此外，桅杆、烟囱也都设计成斜面构造，甚至在
防空导弹发射装置的两侧也加装了倾斜的罩板，火炮和雷达无线的外形也都进行了增强隐
身性的改进。经过如此彻底的技术措施之后，据称该舰的雷达反射面积仅相当于一艘500吨
级巡逻艇的水平，以至出现了这样一种情况，当舰上的直升机升空执行任务需要归航时，
用雷达竟找不到母舰，而要母舰将上层建筑侧面矩形人孔的网帘收起，故意增大雷达反射
而积后才能发现“拉斐特”舰的所在。优异的雷达隐身性确给本舰的防御能力带来极大的
收益，不易被发现和跟踪，不易被击中，而且也显著减轻了对电子战设备的要本，不仅可
以大幅度减小雷达干扰机的发射功率，而且可以大为减少箔条诱饵弹的一次发射数量。 





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