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发信人: trigger (打虎上山), 信区: Green
标 题: 瑞典“维斯比”级隐身护卫舰
发信站: 哈工大紫丁香 (Thu Dec 14 08:41:01 2006), 转信
《现代兵器》
【编者按】瑞典虽是北欧小国,但其在隐身军舰的研究上早已走在了世界前列,“维斯比”
级隐身护卫舰就是其得意之作。它是世界上第一级实现全面隐身的作战舰艇,被称为“波罗
的海的隐身杀手”。
“维斯比”级护卫舰是一种多用途轻型隐身护卫舰,除可遂行水面作战外,还可担负反
水雷战、反潜战及实施布雷、监视任务,是瑞典海军为21世纪设计的主力水面战舰。1996年
,瑞典国防装备管理局代表瑞典海军向考库姆造船厂订购了6艘“维斯比”级隐身护卫舰。
同年12月17日,首舰“维斯比”号在卡尔斯克鲁纳开工建造。2002年6月该舰下水,同年交
付国防装备管理局安装武器及作战系统,并于2004年经过验收加入瑞典海军。按照计划,6
艘“维斯比”舰将于2008年交付完毕,其中第一批4艘舰主要担负反水雷和反潜作战,第二
批2艘舰主要负责反水面舰艇作战。
舰船结构
“维斯比”级轻型隐身护卫舰舰长72米,舰宽10.4米,吃水2.5米,满载排水量620吨,
人员编制43人。采用柴-燃联合动力,4台霍尼韦尔公司的TF50A型燃气轮机提供中/高速推
进,总输出功率为16000千瓦,2台MTU 16 V 2000 N90型柴油机提供巡航/低速推进,总输
出功率为2600千瓦。动力装置通过2个由辛辛那提公司生产的MA-107SBS减速齿轮箱驱动两台
低噪声Kamewa 125 SII型喷水式推进器。在使用柴油机推进时,持续航速可达15节,使用燃
气轮机时最大航速可达35节以上。
隐身性能
隐身性能是“维斯比”级护卫舰最引人注目的地方。其设计目标就是要尽可能减少各种
光学和红外特征,具体包括:水声特征、水下电磁场特征、压力特征、雷达反射截面积和主
动辐射信号。为此,“维斯比”级采用了许多最新的设计理念和成果。
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舰体材料 “维斯比”舰摒弃了目前普遍采用的非反水雷金属舰体材料,采用了一种全新的
非金属舰体材料——碳纤维复合材料。这种复合材料是用碳纤维增强塑料夹层板制成的,内
层是聚氯乙烯(PVC)材料,外层是碳纤维和乙烯基物质,覆盖在PVC上。主要特点是重量轻
、结构牢、强度高、抗震性与隔热性好,对舰艇内部各种机械设备产生的红外辐射有较好的
屏蔽作用,能避免被光学红外探测系统轻易发现;并且具有对雷达和磁场的低可探测性,可
有效降低被对方雷达及磁性水雷武器发现的概率。
船体设计 为了实现真正的全面隐身,“维斯比”舰不仅在材料上进行了创新,而且在
舰船设计上也突破了传统的方法。这种创新设计对各种信号的抑制也处理得更加精细。
为避开敌方雷达探测和导弹追踪,“维斯比”舰干舷与甲板上层建筑以坡型浑然一体,
这种一体化结构有效地消除了较大的雷达反射面。甲板以上建筑大为减少,外形采取了削去
顶端的多棱形和圆锥形这样的多面积和多角体设计,实现用多方向的小镜面反射和边缘反射
代替小角度能量集中的大镜面反射。武器及声呐嵌于防护甲板的仓盖内,主监视雷达及舰炮
管均为可伸缩内嵌式,炮管只在开火时才仲出来。整个船体看上去平滑、整洁、封闭、低矮
,突变点大为减少。
另外,在舰体外表面还覆盖了雷达吸波材料及频率选择铺面。频率选择铺面为宽频带结
构材料,扩展了对雷达的吸波波段,也就是增多了对付敌方雷达的种类。资料显示,没有电
子干扰时,“维斯比”舰在有风浪的情况下被敌方雷达发现的距离为13公里,无风浪时距离
为22公里;而在有电子干扰时,这两个距离就分别缩短为8公里和11公里。为了确保直升机
上舰不会影响“维斯比”的整体隐身效果,除了直升机起降甲板和加油设施设在上层甲板外
,其他设施都设在下层甲板,以减小雷达反射截面积。但是不管怎样,已经成为全舰隐身设
计最薄弱的一环,其雷达反射面积比舰艇要大几个数量级。瑞典海军正在密切关注隐身无人
机技术,希望能够解决该问题。
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为有效减少红外信号的产生,该舰采用无烟囱设计,取而代之的是可显著降低红外辐射的多
口舷侧式排气方式。在机器、空调排气道口及船体外部设有热敏式喷水冷却系统,能降温冷
却船体。由于船壳本身是极好的绝热材料,船体外表面还覆盖了一层与天然叶绿素反射程度
相近的防红外涂料,可有效地抑制机舱、排气管道等发热部位,将热量控制在船体内部。
为了有效地抑制音响信号、磁信号、动态水压三者共同构成水雷引爆的主要物理场信号
,该舰采取了以下方法:
用喷水式低噪声推进器取代了螺旋桨式推进器,从而有效地抑制了由螺旋桨推进所产生
的空泡噪声。而噪音设备安装在水线以上,外部罩上消音罩。主机、辅机、传动装置均装在
减震隔音双缓冲弹性支架上。船舱的真空板也起到了良好的隔音效果,水上/水下可选式发
动机排气管路可在消音与降温之间作出选择。这样一来,“维斯比”舰在同一航速下可使舰
艇的水下辐射噪声降低10分贝。
为减少电磁感应,该舰在设计上消除了电子系统导线的连接性环绕,产生磁场的关键系
统安放得尽可能高,此外舰上还装备了消磁系统。
为减小引爆水压引信水雷这样的舰船航行时动态水压,“维斯比”通过采取强化塑料制
作舰壳、用真空薄板做船舱隔板、用玻璃纤维制造包括炮座在内的甲板上层建筑材料、用碳
纤维制作动力传动轴等,有效地减轻船体重量来达到这一目的。
武器装备
反潜武器 “维斯比”舰主要的反潜探测设备是加拿大通用动力公司制造的综合声呐系
统,包括一部拖曳阵列声呐(TAS)和一部拖曳式双频变深声呐(VDS),以及舰壳主动声呐
。其中,拖曳阵列声呐最大探测深度可达1000米,能有效避免因自身航行噪声对声呐探测的
影响。同时还可以探测到超过舰载雷达搜索距离外航行的水面舰艇。
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反潜武器主要为4具固定式400毫米鱼雷发射管,用于发射博福斯公司的45型有线主/被动制
导反潜鱼雷。该鱼雷主要是用于瑞典附近的波罗的海浅水区域的反潜作战,具有较强的抗干
扰能力。另外还装备有1座127毫米多用途火箭发射器,可用于近程反鱼雷作战或者发射红外
诱饵干扰弹对抗敌方反舰导弹,作战半径400米~6000米。“维斯比”舰将会安装德国莱茵
-梅泰尔公司研制的多弹药软杀伤诱饵发射系统(MASS),该系统可以在预先设置的时间内
交叉发射32枚多频谱干扰弹应对来袭反舰导弹和其他制导武器,其干扰频率可覆盖包括雷达
、红外和光电系统、激光测距仪、以及紫外波段探测仪在内的几乎所有探测设备。
防空武器 一座博福斯SAK MK3型57毫米多功能舰炮,由Ceros-200型雷达/光电指挥仪
控制,可发射瑞典自行研制的可编程引信炮弹,能有效应对敌方来袭的飞机和反舰导弹。该
炮射速120发/分~220发/分,射程17公里。由于采用了新型隐身炮塔,炮塔与整个舰体融
为一体。这也是目前“维斯比”舰上唯一的硬杀伤防空火力。甲板空间有限,目前瑞典海军
并没有为“维斯比”舰安装任何防空导弹。一旦作战需要,可能安装的将是博福斯公司生产
的BAMSE防空导弹系统的海军改进型版本RBS-23型。
反舰武器 2座4联装的“萨伯”RBS-15 MKII型反舰导弹,左右舷各1座。为确保舰艇表
面的光滑和整体隐身性能,导弹发射装置安装在甲板下面,从甲板的专门舱口发射,减少了
导弹发射时红外信号剧增现象的发生。RBS-15 MK II导弹可掠海飞行,飞行速度0.8马赫,
弹长435米,重250公斤。该导弹采用半穿甲爆破型战斗部,最大射程达200公里,复合制导
加主动雷达末制导。
指挥控制系统 “维斯比”采用的指控系统型号为Cctris C3。该系统是一种模块式和
开放式的实时指挥、控制、通信、情报和协同共享系统,主要包括萨伯技术公司生产的Vec
tronics 9LV MK3E型作战管理系统、一体化通信系统。其中,9LV MK3E型作战管理系统是整
个系统的核心,它建立在一个开放的体系上,由设立在舰体中部作战信息中心的12个多功能
操作台进行具体操控,吸收了“哥德堡”级轻型护卫舰上的Sesym系统的技术成果。这个作
战管理系统未来还将整合萨伯公司的Ceros-200型雷达/光电火控系统。
雷达电子战设备 “维斯比”装备的主动雷达包括:1座爱立信微波系统公司的“海长
颈鹿”AMBC-3D型C波段对空/海搜索雷达、1座TERMA型低干扰概率搜索与导航雷达,以及1
座萨伯公司生产的火控雷达。其中“海长颈鹿”AMBC-3D型搜索雷达是世界上首部实用化的
小型固态化线控阵体制雷达,采用了先进的“优先跟踪”方案对付复杂假目标。该雷达探测
距离为30~100公里,可在1/3雷达探测距离上跟踪雷达截面积为0.1平方米的目标,具有很
强的隐身目标探测能力,最多可同时跟踪100个不同类型的海空目标。
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该舰还装有型号为“秃鹰”CS-3701的电子战支援系统(ESM),可提供战场态势感知、目标
定位和监视能力,能够覆盖2一18吉赫的所有频率范围,可探测250公里内的雷达。同时装备
的通信电子战支援系统(CESM)可覆盖压制敌方无线电信号,以及一个红外搜索跟踪系统。
为了达到“维斯比”级全面隐身的设计目标,所有的这三个电子战系统都采用被动探测工作
方式,不向外界发送任何信号。
“维斯比”舰已经在隐身技术上处于世界前列,但是瑞典海军并没有因此停止前进的脚
步。其下一代水面作战舰艇已在研制之中,将在船体材料、红外信号、流体力学、一体化后
勤保障等许多技术领域全面超越“维斯比”级,达到更高层次的“全面隐身”水平。
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千古江山,英雄无觅,孙仲谋处。舞榭歌台,风流总被,雨打风吹去。斜阳草树,寻常巷陌,人道寄奴曾住。想当年,金戈铁马,气吞万里如虎。
元嘉草草,封狼居胥,赢得仓皇北顾。四十三年,望中犹记,烽火扬州路。可堪回首、佛狸祠下,一片神鸦社鼓。凭谁问,廉颇老矣,尚能饭否?
--------永遇乐京口北固亭怀古
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