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标  题: 69式主战坦克车族 
发信站: 紫 丁 香 (Sat Oct 23 10:41:04 1999), 转信


69式主战坦克车族
69式主战坦克是中国首次独立设计的主战坦克。该车于六十年代开始研制，七十年代初
设计定型。以后经过几次改进，其型号不断扩展，从而形成了69式坦克车族。69式主战
坦克与国外同类坦克比较，其性能明显优于日本的61式，在防护和机动性方面超国了美
国的M60，各项技术指标与前苏联的T-55式相当。
69式主战坦克，战斗全重36.5吨，乘员4人（车长、驾驶员、炮长和装填手），车体和炮
塔结构与59式基本相同。其总体结构也与59式基本相同。主要不同及改进之处是：安装
了新设计的100毫米滑膛坦克炮，其身管的中段偏前处装有抽气装置。配用的弹种有尾翼
稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，弹药基数为44发。使用穿甲弹时直射距离为1736米，
最大射程11847米。与59式坦克线膛炮相比，不需要滑动弹带技术就能发射长杆尾翼稳定
脱壳穿甲弹。但发射尾翼稳定榴弹时射程较近。火炮配有双向稳定器，高低向采用液压
式控制和驱动，水平向采用电力机械式控制和驱动。 增加了夜视夜瞄装置，包括车长配
用的昼夜（红外）指挥观察镜和炮长的夜间红外瞄准镜，并在火炮防盾上安装了激光测
距仪，提高了测距精度，从而提高了首发命中率和夜战能力。为方便装填手装填炮弹，
战斗舱底改为旋转底板。改进了冷却和供油燃烧系统，强化了发动机，增大了发动机功
率。采用的12150L-7型12缸V型水冷柴油机，功率由原来的520马力提高到580马力，从而
提高了坦克的机动性能。
为进一步完善和提高69式坦克的作战能力，通过采用新技术对其进行了几次改进，使其
型号得以扩展。最主要的改进型是69-Ⅱ式和69-Ⅲ式（即79式）主战坦克，此外还有69
-ⅡB、 69-ⅡC和69-ⅡC1型指挥坦克及653式（84式）坦克抢救车、84式坦克架桥车等变
形车。
　　69-Ⅱ式主战坦克 与69式基型坦克比较，其改进重点是提高火力系统和防护系统的
性能。主要改进项目如下：把100毫米滑膛炮改为100毫米线膛炮，配用的弹种中，除穿
甲弹、破甲弹和榴弹外，还增加了旋转稳定超速脱壳穿甲弹。安装了坦克自动装表式简
易火控系统。该系统包括TLRLA掺钕钇铝石榴石激光测距仪（作用 距离300～3000米）、
BCLA弹道计算机、TGSA坦克炮瞄准镜和双向稳定器四个部分组成。手动自动装表功能并
存，转换方便。自动装表时,弹道计算机根据激光测距机所测得距离和选定弹种，自动解
算出火炮射角，控制步进电机，通过传动机构自动装定表尺，同时火炮通过稳定器实现
自动俯仰。 该系统还可对炮膛磨损、药温、气温变化及弹丸初速的变化进行综合修正。
对瞄准镜装表的机械空回，通过调零开关进行补偿。增加了压气和液压两个系统。发动
机采用空气式电起动，提高了工作的可靠性。主离合器操纵与转向操纵设有液压助力装
置，有效地减轻了乘员的劳动强度。安装了889型电台和与之配用的车内通话器，最大通
信距离为25公里。车上增设了全套三防系统以及自动灭火系统，采用集体和个人相结合
的保护设施，具有通过原子爆炸区和生物、化学毒剂沾染区的能力。车体行动部分增设
了侧裙板，侧裙板的上面采用铰接，便于保养时接触履带和悬挂。车上除了炮塔两侧有
烟幕弹抛射装置外，必要时可往坦克的排气系统内喷入燃料施放热烟幕；坦克上还涂有
一层减弱红外征兆的涂层以加强防护。加装了发动机机油压力失压报警装置、摩托小时
计和可快速开启的安全门。
69-Ⅲ式（79式）主战坦克 是中国北方工业公司于八十年代在69-Ⅱ式基础上改进而衍生
出的新型号。其总体布置与前几型坦克基本相同。其主要改进项目是：火炮改为带热护
套的105毫米线膛炮，威力大，精度高，身管寿命长且更换方便。其中所配 用的钨合金
弹芯脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲。身管热护套有薄铝板
、硅橡胶带及卡箍组成，可减小冷热不均造成的身管弯曲，提高火炮命中率。安装了带
计算机的简易火控系统。计算机为数字式。系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可
用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击，在千余米距离上的首发命中率达80%以上
。炮长配装了微光夜视瞄准镜，车长配装了微光夜视观察镜，驾驶员配装了微光夜视仪
。微光夜视仪为第二代被动式夜视仪器，提高了坦克的夜战能力。在防护方面仍以结构
防护为主，增装了集体防护系统和自动抑爆灭火系统，集体防护系统的探测警报器探测
到γ射线或毒剂时，能立即输出信号，并自动关闭坦克上的所有门窗，增压风扇开始工
作，使车内形成超压，阻止污染空气进入车内；自动抑爆灭火系统能够在10毫秒内探测
出火源，并能在60毫秒内扑灭火点，避免"二次杀伤效应"发生，提高了坦克特种防护能
力。
653式坦克抢救车 是以69-Ⅱ式坦克底盘为基础改装设计而成的。在其上装有绞盘、液压
起吊架和驻锄等。主要用于战场上对战伤、淤陷及因故障失去自行能力的坦克装甲车实
施抢救和牵引后送，或实行现场换件修理。也用于平时训练中完成类似的技术保障任务
。另外，还可以为主战坦克或其它战斗车辆构筑掩体和开辟通路。
主要战术技术性能：
技术性能
69式69-Ⅱ式69-Ⅲ式
全重36.5吨36.5吨37～37.5吨
乘员4人4人 4人
车全长（炮向前）9.125米9.22米9.22米
车宽（不带裙板）3.27米3.27米3.27米
车高（至炮塔顶）2.40米2.40米2.40米
发动机功率580马力580马力580马力
火炮口径/类型100毫米/滑膛100毫米/线膛105毫米/线膛
火炮稳定器双向双向双向
最大速度（公路）50公里/小时50公里/小时50公里/小时
平均速度（公路）32～35公里/小时32～35公里/小时32～35公里/小时
最大行程（公路）440公里420～440公里360～400公里
最大爬坡度32度32度32度
最大侧坡行驶度30度30度30度
越壕宽2.7米2.7米2.7米
通过垂直墙高0.8米0.8米0.8米
涉水深1.4米1.4米1.4米
 
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         ------没有比人更高的山，
                   没有比脚更长的路。

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