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标  题: [原创]回忆大学时代的坐火车经历
发信站: 哈工大紫丁香 (Tue Nov 16 20:58:52 2004), 转信

回忆大学时代的坐火车经历

我是北京人，从1993年9月到1997年7月在哈尔滨工业大学精密仪器系上了四年大学
，在这几年中我来往北京和哈尔滨都是坐火车，另外大学期间还游览了一些城市也
都是坐火车来往的，下面记述的是我乘坐火车旅行的一些感受体会。本来想详细写
一下我大学时坐火车的经历经历，但是由于年代久远，有些车次实在想不起来了，
只好简要地写一写。

乘坐卧铺次数最多的列车-17次（北京-哈尔滨）

我从北京到哈尔滨坐的几乎都是17次卧铺，从哈尔滨到北京的18次只在1996年坐过
一次。在我上大学期间，我历经了四代17次，1993年9月我去学校报到，当时的17次
是22的车底，其实确切地讲是22和25B的混编车，我当时就不幸地坐到了一节YW22车
当中，第二代是25B，应该说17次是很早更换的25B的车底，到了1996年我回家时已
经换成25G的空调车了，还是半包式的硬卧，在当时感觉很新鲜，有一些软卧的感觉
，到我毕业那年已经是第四代车底25K空调车了，可惜我没有坐过。17次是当时东北
速度很快的列车，从北京到哈尔滨这1288公里的路程中只停留山海关、沈阳北、长
春三站，连一些特快必停的，例如锦州都不停，印象中当时不停锦州的除了17次只
有当时的直达特别快车53次。

乘坐硬座次数最多的列车-138次（哈尔滨-北京）

在哈尔滨上学还是很幸运的，每次放假回家都能很顺利地买到车票，一到快放假，
我们先填写定票卡片，然后哈尔滨铁路局到学校来发票，虽然没有什么好车，但是
都保证有座号（我有一个在华中理工大学的同学就很不幸，他从武汉回来经常买不
到座号票）。北京方向的一般都是138次，1994年1月第一次坐138次时我还特别紧张
，为什么？因为当时的138次在哈尔滨站是早上6点开车，而当时的公共汽车还没有
，开车头天晚上我一夜没有睡觉，当时学校还开班车到火车站，我是费了九牛二虎
之力才挤上班车，再挤上火车有费了很大劲，当时的138次到点也不好，凌晨4：12
到北京，结果到北京后一大帮人在等地铁。

我坐过2次137次的卧铺，当时的137次只有1节硬卧，其中还有1节宿营车，所以卧铺
十分紧张，经常是过道里也坐满通过各种方式上来的人。137次到哈尔滨后还套跑3
63次管快（哈尔滨-大庆），这是我最早知道的套跑。

站的时间最长的车次-145次（长春-上海西）

一次寒假我回上海老家，在北京实在是买不到车票。怎么办？我后来决定先到天津
在从天津走，我从北京到天津坐的是早上9点的311次管快，一路上有一个人一直在
议论当时刚刚发生的李沛瑶事件，给我留下很深刻的印象。到了天津，我当时想买
票可是连站票也没有，于是我就买站台票想进站再补票，没有想到剪票员居然不让
我进，这时列车已经进站，我赶忙从天津站的二楼大厅下来再从出站口进去等我上
车才发现超员很厉害，这列由长春到上海西的列车当时已经改成25G的空调车了，由
于身上没有多少钱加上也没有想到补卧铺，我就一直站着从天津一直到了南京，这
时车厢里才有空座位，后面几个站陆续下了很多人，等到了上海就没有多少人了。
从天津到南京大约有17个小时，这是我站着时间最长的一次旅行。

上车最紧张的车次-172次（哈尔滨东-徐州）

哈尔滨工业大学每年5月都会放一周的春假，一共四次春假我回家三次，有一次回家
坐的是172次的卧铺，本来172次在哈尔滨站停车12分钟，站方一直等到列车进站才
开始剪票，那天人还特别多，我排在最后，进站后下到站台一看连最后一节车厢还
没有到，我的车厢还是在车头，这时开车铃已经响了，我拿着行李一路狂奔，终于
在开车前赶到我所在的3号车厢。我刚上车就开车了。好险！另外在我这节车厢有2
个铺位一直空着，有人想补卧铺，列车员说这是便乘的铺位，那人就问什么是便乘
，列车员解释就是给火车司机预留的铺位，我也才了解这个名词。

坐硬座车感觉较好的车次-58次（哈尔滨东-上海）

58次起初坐得不多，后来因为从哈尔滨到北京如果买18次那几乎买不到，坐138次又
太慢，我想试一试58次从天津转车，没有想到这条路很理想。我有几次春假和国庆
回北京坐的就是58次，58次改成空调车后从哈尔滨到天津是156元，半价78元，加上
1元软票费和2元保险一共是81元，记得很清楚当时车站的售票员还很不情愿卖给我
。由于春假是5月份，人不多，唯一的一次比较多的是在寒假坐的，超员很厉害，列
车员放上来很多人，我就坐在办公席边上，看着列车员一直在补票。看来收入一定
不少。

坐的次数最好的管内列车-314次（天津-北京）

由于我后期都是从哈尔滨坐车到天津再回北京，所以我一般都在天津呆半天然后坐
下午2点的314次回北京。天津到北京是我经常来往的，小时候记得北京到天津是71
-79次特快，后来车次少了，那时好象还没有开行双层空调车，这个314次就是我的
最爱。当时314次有软座和硬座，编组数量很多，大概有18节左右，因此每次都有座
位，不用担心站着回来。最早从北京到天津的特快7X次运行1小时36分钟，现在的T
53X次是1小时19分钟，20年过去，北京到天津的速度没有提高多少，希望以后有更
快的车出现。

坐过的唯一一次临客-174次（哈尔滨-汉口）

记不清是哪一年了，哈尔滨局在春运加开了一次临客174次，从哈尔滨经由京哈、京
沪、石德和京广线到汉口。它从哈尔滨到天津比一般的直快要慢大约2个小时，所以
很多人不愿意坐，我起初定的是138次，后来一个同学因为要从北京转车，他还没有
定138次，我就和他换了一下车票，坐了一回174次，没有想到在春运时居然还没有
多少人，我所在的硬座车连一半都没有，列车员反复广播有空余卧铺出售，现在想
来真应该补一张。这个车现在已经是特快T184次了。我毕业那年从哈尔滨到天津加
开了暑期临客422次，我本想坐的，可是由于我已经买了438次（就是138次）的车票
所以没有坐成，我同学坐了，还买的是卧铺，可是后来我听他讲他那节卧铺车总共
也没有几个人，硬座车都可以睡觉。看来坐没有多少人知道的临客也是很舒服的事
情。

坐过的最热的空调车-438次（哈尔滨-北京）

就是上面我说过的438次，那时的438次看起来象18次淘汰下来的半包式的硬卧车，
比较破旧，我还很不走运，列车刚开出哈尔滨站不久空调就坏了，由于窗户都是封
闭的，打不开，结果车厢里很热，我一路几乎都是在隔壁车厢里，那里很凉爽，一
直到了唐山空调才修好，我这节车厢有一个乘客还要求退票，似乎按照有关规定是
应该退空调费的，我心想咱就不跟铁老大要钱了，即使要来还不够我搭进去的工夫
呢。也不知道那个乘客后来怎么样了。 

坐的时间最不好的车次-165次（北京-牡丹江）

一次我回学校突发奇想，坐一回165次，这个车本来是北京站每天开出的第一班车，
开点0：18，后来改成23：56，变成最后一班车了，如果我没有记错的话，165次到
哈尔滨是21：49，这个时间是很不好的，因为我从哈尔滨站回学校要坐11路公共汽
车（哈站-医大二院），末班车就是22点，好在165次没有晚点，我出站后一路小跑
终于赶上了11路的末班车。说到165次，有一次我走着去哈尔滨动物园，路过护军街
的道口，刚好一列车开过来，我一看，道口边上居然有警察站岗，等列车过来我发
现就是165次，可是车头后面竟然是2节软卧，然后才是行李车，我估计这是什么领
导的专车。

坐过的最威武的列车-531次（哈尔滨-齐齐哈尔）

1994年暑假，我们学校有几个系全体到位于齐齐哈尔市的23军67师202团参加军训。
从哈尔滨到齐齐哈尔坐的是531次慢车，晚上11点开，次日早上7点到。出发时学校
要求都要穿作训服，虽然很热，但是还是穿上了，这好几百人穿着作训服一上车，
立刻就显得很威武，我们总共占据了6节车厢，外人一看还不知道是怎么回事，回来
坐的是532次，路上一位老大爷问我们是哪里的，我们说是哈尔滨的，但是没有说是
哈工大的，结果这位老大爷就对边上的人讲：“这些都是到哈尔滨的军校的，回来
都是在23军当个小排长”，很有意思。1995年五一我自己坐车去齐齐哈尔玩就感受
不到这种威武的气势了。

坐过的最长的慢车-571次（齐齐哈尔-哈尔滨）

1995年我到齐齐哈尔玩了一圈，但是很穷，兜里不到50元，回来又没有经由大庆回
哈尔滨的夜车，看时刻表有一列经由北安、绥化到哈尔滨的慢车571次，我就买了这
个车，当时我连卧铺都买不起，买的是硬座。晚上8点开车，人相当多，本来我第一
个进站，但是上错了车厢，到快开车我才发现，赶忙又往自己的车厢跑，这时人已
经都上来了，总算到了，发现我的位子被一个女警察占了，我看她的警衔是一个箭
头，当时的警衔是领章式的，警司是三角星，学员一类的是箭头式三角星的，刚好
我是穿作训服去的，结果我一想“当兵的还怕警察吗？”，但是总归车上很拥挤，
最后还是4个人挤在3人座上了。这个车开过北安就没有多少人了，一直到次日的12
点才到，算下来我也坐了有16个小时了。

坐过的唯一一次旅游车-Y201次（哈尔滨-鸡西）

大三暑假我在放假前先到牡丹江去玩了一天，去坐的是Y201次，很顺利就买到卧铺
，晚上10点开，次日4点到，这是我坐过的唯一一次旅游车，其实就是22的车，内部
设施也和其它车一样，当时给我印象最深刻的是这么旧的22车居然还在跑，可是现
在再看看，仍然有22车在跑，也就不奇怪了。印象当时的Y201只停了2站，但是从哈
尔滨到牡丹江开了5个多小时，速度还是很慢的。

坐过的最难受的车-206次（牡丹江-沈阳）

我那次从牡丹江回哈尔滨买的是206次，本来想买84次（牡丹江-齐齐哈尔）的，可
是那天很不凑巧，车站贴出公告说接到路局的电报，当天的84次车票停售，我只好
买206次，下午5点开，半夜12点到，我的座号还是3人座的中间的那个，还是倒座，
边上靠窗户的人不开窗户，结果我一直很热，这6个小时的旅程我过得很不舒服，简
直快要晕到了。到了之后已经没有公共汽车了，我只好打了一辆出租车回学校，现
在想来，那个老司机人还是不错的，崭新的捷达车（当时哈尔滨还不多见），由于
当时哈尔滨的出租车司机好象宰人比较厉害，我也怕他宰我一刀，可是最后还是打
表的，车费的零头他也没有要。

坐过最惊险的车-208次（大庆-大连）

1995年的暑假我没有直接回家，由于放假前我刚好入党，所以心里很高兴，决定到
大连玩一次。我买的是208次，和2个烟台的同学一起走，路上有2件事使我感到很惊
险。列车运行在哈尔滨和长春区间时我同学到隔壁车厢找人去了，这时座位空出来
了，一个老太太过来先坐了几分钟，后来又走了，没有想到她马上又回来，带着一
个老头和一个小孩，老头问那个老太太：“多少钱”，老太太回答说5元，老头正要
掏钱，我这时立刻意识到老太太可能在骗这个老头，我马上说这个座位有人没，刚
好我同学的车票在我这里，结果那个老太太的诡计被我识破，看来路上真是什么人
都有。还有就是我的另外一个同学上车前还特地准备了一把很长的三棱刮刀，估计
是管制刀具，幸亏没有被查出来，否则就下不了车了。坐这次车还有一个小插曲，
过了海城后上来很多人，有一个30岁左右的妇女居然坐到我前面的小桌子上面，一
直坐到大连，看来东北的妇女就是不一般。

最令人难忘的歌曲-《中国人民志愿军战歌》

我在1993年第一次坐17次去哈尔滨时列车广播播出了一首著名的歌曲，那就是《中
国人民志愿军战歌》，听着熟悉的歌声“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，伴随着
列车在飞驰，我恍惚有一种要上前线的感觉。2000年国庆我再一次从天津坐1421次
去长春，那时我毕业后到达的距离学校最近的城市，没有想到这次列车也多次播放
了《中国人民志愿军战歌》，又使我回忆起当年的往事。我感到真是太亲切了。

最令我满意的售票处-北京西直门售票处

我从北京到哈尔滨只有一次是坐硬座，其余都是买的卧铺。当时北京的卧铺票只有
西直门卖，1994年寒假我也到这里买卧铺，我父亲提醒我让我试一试买学生卧铺票
，我一试，果然可以，我很高兴，因为当时的17次硬座是55元，半价27.5元，卧铺
是82/85/88元，我买的学生票下铺才50.5元，到毕业那年后来，17次的硬座是156元
，硬卧是268/279/288元，我买学生票下铺才210元，很便宜，但是也只有西直门可
以买。记得1996年北京西站开通运营后实行联网售票，我在西站买学生卧铺票，结
果被告之不卖，转到西直门，二话不说就卖给我。不过在这里买票也是要付出代价
的，我一般都是半夜3点起来，骑车到西直门，一年夏天由于买票的人很多，我头一
天下午6点就到了，结果还是已经有20多人在排队了，从下午6点排队到第二天早上
8点开始卖到9点我买上我一共排了17个小时，真是辛苦！

最后悔的一次旅行-唯一坐17次硬座返校经历

我唯一的一次坐硬座回学校是坐17次回去的，我和我同学一起买的 票，我同学当时
还给他的一个女同学及其男朋友买了2张，一共4张票，上车后发现我的座位是2人正
座靠窗户的那个，而他们3人是3人的倒座，我起初很高兴能买到这样好的座位，因
为一路上可以方便的看风景了，开车不久我同学就找我说让我和我边上的一个30多
岁的妇女换一下座位，让他的女同学及其男朋友坐这2个正座，我当时没有答应。结
果他们只好一直坐那个倒座，晚上睡觉都很不舒服，我本来晚上不怎么睡觉，看着
他们变换了多种睡姿，我想当初还是应该答应他们，俗话说君子应该成人之美，我
虽然称不上君子，但是也应该这样做，可是话已经说出来就不好反悔，没有想到那
个女的现在居然和我在一个大院里上班，有时上下班路上还经常遇到，所以我现在
坐火车如果遇到有人要换铺位或者是座位一般都爽快地答应。毕竟是与人方便，与
己方便。  

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