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标 题: 特写:贝尔格莱德上空的鹰--南联盟飞行员的故事
发信站: 紫 丁 香 (Wed Apr 7 21:04:02 1999), 转信
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特写:贝尔格莱德上空的鹰--南联盟飞行员的故事
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http://www.sina.com.cn 1999年4月7日 17:04 羊城晚报
南斯拉夫空军飞行员自3月24日在反击北约飞机入侵
的空战中涌现出了一批英雄。近日,新华社记者在南斯拉
夫军报出版社进行了采访,根据该出版社提供的材料,对
南空军6名英雄飞行员的事迹作了整理。由于保守军事秘
密的需要,主人未能详细透露事件发生的时间和地点等新
闻要素。
内博伊沙-尼科利奇少校飞行员
尼科利奇是一名经验丰富的空军飞行员。从1982年起,
他就开始驾驶各种类型的战斗机。在反击北约空袭的一次
空战中,他驾驶的米格-29战斗机被20多架“最现代化的”
北约战机围住,在力量对比极端悬殊的情况下,凭借他保
卫国土的意志和熟练的战术动作,击落一架敌机并得以死
里逃生。
尼科利奇咬住了一架北约战斗机并向它发射了导弹,
他从雷达显示器上发现这架敌机已被击中。尼科利奇又向
另一架北约飞机扑去,但这时敌机已向他开了火,密集的
导弹向他驾驶的米格-29袭来。尼科利奇的战机接连被三
枚导弹击中,机舱里顿时浓烟滚滚。敌机向他包抄过来并
发射了多枚导弹。尼科利奇的飞机失去了高度,机舱里的
浓烟遮住了他的视力。在万般紧急的情况下,尼科利奇作
了一个迂回动作,然后拉动弹射器的杠杆,从受伤的飞机
中弹射出去。尼科利奇迅速安全地返回地面,他驾驶的米
格-29在空中起火爆炸后坠落在离他几百米远的地方。留
比沙-库拉钦中校飞行员
库拉钦说,24日8时半左右,当北约的巡航导弹开始
袭击位于贝尔格莱德西北方向的“巴塔伊尼察”军用机场
时,他驾驶米格-29战机冲上夜空迎战入侵者。他向北飞
行,当他飞到某地上空时,他的雷达出现干扰。瞬间,他
发现自己冲入了北约机群,成了敌机攻击的靶子。经验告
诉他,这是采取适当步骤免遭毁灭的决定性时刻。他以熟
练的迂回动作,驾驶他的米格-29飞机返回地面。
库拉钦是执业18年的飞行教官,他同米格类型战斗机
打了23年的交道,驾驶米格-29也有12年的经历。
米洛拉德-米卢蒂诺维奇中校飞行员
当北约巡航导弹开始袭击南联盟的防空警报拉响后一
两分钟,正在某一机场战斗值勤的中校飞行员米卢蒂诺维
奇架机起飞。不一会儿,他便同庞大的北约机群遭遇。米
卢蒂诺维奇不顾个人安危,向着敌机冲去。这时,他发现
敌机改变方向和速度,仓皇逃脱。米卢蒂诺维奇战机的一
个重要装置被毁,飞机难以控制。他咬紧牙关,继续向敌
机冲去。一枚导弹向米卢蒂诺维奇的飞机袭来,在这千钧
一发时刻,米卢蒂诺维奇向着距他最近的一架北约飞机发
射了导弹。随后,米卢蒂诺维奇的战机开始抖动,失去方
向。米卢蒂诺维奇随即向地面报告飞机被击中,并尽一切
努力保护飞机,但此时操纵杆失灵。在别无选择的情况下,
米卢蒂诺维奇起动弹射器,离开了飞机座舱。德拉甘·伊
利奇中校飞行员伊利奇驾驶米格-29战机在科索沃上空参
加了同北约飞机的一次力量对比悬殊的空战。他说,他发
现他的飞机被敌人的导弹咬住。火球钻入了他的飞机。飞
机开始抖动。座舱的玻璃爆裂。伊利奇感到飞机发动机仍
然正常运转,试图挽救战机。他降低飞行速度以零点五马
赫的时速向着基地飞去。但是,座舱中已经爆裂的玻璃脱
落下来,在无法坚持的情况下,他只好起动弹射器离开飞
机。
伊利奇说,他参加空战是保卫祖国应尽的义务,他是
年龄较长的飞行员,应该给年轻飞行员做出榜样。
伊利奥-阿利扎诺夫少校飞行员
某日下午7时整,阿利扎诺夫处于一级战备状态,等
待命令驾驶他的米格-29飞机起飞。顷刻间,出现起飞的
信号,阿利扎诺夫驾机第一个离开飞机跑道。他在空中搜
索目标,不一会儿,几架北约飞机出现在眼前。阿利扎诺
夫一眼发现其中有一架F-117隐形战斗机,他不加思索,
直扑这架F-117并向它发射了导弹。这时,阿利扎诺夫的
飞机尾部被导弹击中,飞机失去控制,旋转下坠地面利扎
诺夫发现自己的战机已经起火,于是他启动弹射器,跳伞
降落在普里什蒂西南方向的一个葡萄园中。敌机仍不放过
他,还在用机枪向他扫射。
斯洛博丹-佩里奇中校飞行员
北约飞机侵入南斯拉夫领空。佩里奇知道,北约飞机
火力射程远,他便在尽可能让敌机晚发现他的位置飞行。
在拉扎雷瓦茨上空,他发现两架敌机正向贝尔格莱德方向
飞去。佩里奇迂回到敌机背后向它们发射了导弹。在佩里
奇掉转方向飞行时,他发现闪光,敌机被他击中。但是,
敌机群向他包围过来,他的飞机被击中,不得不弃机跳伞。
赵金河
相关报道:
新浪科索沃危机专版:
http://www.sina.com.cn/richtalk/news/world/kosovo.html
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